1314-2021-PIIA Règlement relatif aux PIIA (PDF)

Section 2 OBJECTIFS ET CRITÈRES D’ÉVALUATION (PDF)

Article 63 Objectifs spécifiques et critères relatifs à l’implantation des bâtiments (PDF)

Pour les projets d’interventions visés au présent chapitre, les objectifs relatifs à l’implantation des bâtiments et les critères permettant d’évaluer si ces objectifs sont atteints sont les suivants :

b. À l’exception des bâtiments localisés à l’intérieur d’un projet intégré, les bâtiments et leurs agrandissements doivent être érigés parallèlement à la rue et en continuité avec l'alignement des bâtiments principaux situés de part et d’autre, de manière à assurer un corridor visuel homogène dans l’axe de la rue. 2. Maintenir un cadre naturel sur la rue ou la route. a. Préservation des arbres existants entre le bâtiment et la route adjacente sur au moins la moitié de la largeur du terrain ; 1. Les bâtiments et leurs agrandissements doivent être implantés en s'inspirant de la structure, du gabarit et du volume du milieu bâti avoisinant et contribuer à la qualité du paysage ; Tableau 19 – Objectif et critères d’évaluation relatifs à l’implantation des bâtiments OBJECTIFS CRITÈRES D’ÉVALUATION a. La hauteur et les dimensions des nouveaux bâtiments principaux doivent s’inspirer des hauteurs et des dimensions typiques des bâtiments avoisinants situés sur la même rue ; b. Plantation d’une rangée d’arbres (distance maximum de 10 mètres entre les centres des troncs d’arbres) en bordure de rue où il n’y a pas de végétation à l’état naturel.

Article 64 Objectifs spécifiques et critères relatifs à l’intégration architecturale des bâtiments (PDF)

Les projets d’interventions visés au présent chapitre doivent respecter les objectifs et critères d’évaluation associés relatifs à l’efficacité écoénergétique du chapitre 3 sur le développement durable.

De plus, les objectifs suivants s’appliquent et les critères associés permettent d’évaluer leurs atteintes :

Adèle a. La forme, la volumétrie, les articulations et de façon générale le style du bâtiment rappelle l’architecture champêtre et de villégiature de la région ; c. L'intégration de certains éléments architecturaux typiques de l'architecture de Sainte-Adèle doit animer les façades telles que lucarnes, galerie, balcon, colonne, portique, chambranles autour des ouvertures, corniche travaillée, éléments en saillie, poutre et poteau, solive, chevron et sablière apparente, planche cornière, etc. ; g. Privilégier l’utilisation de matériaux de revêtement extérieur de qualité aux couleurs sobres qui s’harmonisent au paysage naturel et au cadre bâti et viser l’homogénéité et la cohérence dans l’agencement des matériaux de revêtement extérieur. Limiter l’utilisation des couleurs éclatantes ; Tableau 20 – Objectif et critères d’évaluation relatifs à l’intégration architecturale des bâtiments OBJECTIFS CRITÈRES D’ÉVALUATION b. L’architecture réinterprète les styles anciens et les matériaux typiques de Saint-Adèle et de la région dans leur signature architecturale actuelle ; e. Éviter tout agrandissement majeur qui implique une modification de la typologie d’origine, sauf pour les bâtiments ne présentant aucun intérêt architectural ; d. L’effet de hauteur ou de volume des grandes surfaces murales est atténué par un changement dans l’orientation ou la couleur du revêtement extérieur ; f. Intégrer la volumétrie d’un agrandissement au bâtiment d’origine afin d’éviter une apparence incompatible ; 1. Construire une architecture de qualité mettant en valeur le caractère identitaire de Sainte- h. Le bâtiment ne présente pas une architecture standardisée de bannière commerciale ;
2. L'architecture du bâtiment doit être intégrée au caractère dominant de l'ensemble des a. La façade principale du bâtiment, par son traitement extérieur et ses composantes architecturales, doit être mise en évidence et s’harmoniser avec les autres façades du milieu d’insertion immédiat ; m. La façade principale des bâtiments est marquée par une importante fenestration de manière à maximiser l’éclairage naturel à l’intérieur des bâtiments et à souligner la fonction commerciale du bâtiment ; l. Marquer les entrées à l’aide d’éléments architecturaux distinctifs. Traiter avec le même soin les entrées visibles du domaine public ; k. La façade principale du bâtiment ainsi que toute autre façade visible du domaine public est soulignée par un traitement architectural particulier ; j. Les larges façades sont articulées et découpées en petits volumes afin d’atténuer la monotonie et de respecter la forme et le langage architectural du secteur d’insertion ; i. L’utilisation de murs aveugles devrait être limitée à des murs situés près d’une limite latérale ou arrière de terrain ;
b. Les différences de hauteur trop prononcées entre des bâtiments voisins doivent être évitées afin que l’un d'entre eux ne semble pas écrasé par le volume de l'autre ; c. La forme du toit et ses pentes doivent être similaires à celles caractérisant les bâtiments du secteur sauf si les différences sont motivées par un parti architectural contemporain ;

Article 65 Objectifs spécifiques et critères relatifs à l’aménagement des terrains (PDF)

Les projets d’interventions visés au présent chapitre doivent respecter les objectifs et critères d’évaluation associés relatifs à l’aménagement durable du chapitre 3 sur le développement durable.

De plus, les objectifs suivants s’appliquent et les critères associés permettent d’évaluer leurs atteintes :

1. Aménager les cours pour rehausser la qualité du paysage et de l’expérience de l’usager d. L'espace compris entre la façade principale d’un bâtiment et une rue fait l’objet d’un concept d’aménagement paysager ; f. Un parcours piéton sécuritaire par un marquage doit lier la porte d’entrée principale à la rue, lorsqu’il y a un trottoir, ce parcours doit être aménagé comme un trottoir soit en béton ou en pavé uni ; Tableau 21 – Objectifs et critères d’évaluation relatifs à l’aménagement des terrains OBJECTIFS CRITÈRES D’ÉVALUATION e. Les cours avant sont aménagées des trois strates de végétaux : herbacé, arbustif et arboré;

OBJECTIFS CRITÈRES D’ÉVALUATION

  • a. Les aires de livraisons et les espaces de chargement et de déchargement font partie intégrante du concept architectural du bâtiment et font l’objet d’un aménagement paysager particulier de manière à limiter leur impact visuel négatif à partie de la rue ;
  • 2. Minimiser l’impact visuel des aires et des équipements techniques connexes aux bâtiments
  • b. L’enfouissement des réseaux de distribution d’énergie et de communications est préconisé.

    • Article 66 Objectifs spécifiques et critères relatifs à l’aménagement des stationnements (PDF)

    Les projets d’interventions visés au présent chapitre doivent respecter les objectifs et critères d’évaluation associés relatifs à l’aménagement durable du chapitre 3 sur le développement durable.

    De plus, les objectifs suivants s’appliquent et les critères associés permettent d’évaluer leurs atteintes :

    Tableau 22 – Objectif et critères d’évaluation relatifs à l’aménagement des stationnements OBJECTIF CRITÈRES D’ÉVALUATION

  • a. Les accès véhiculaires et les aires de stationnement sont conçus de manière à minimiser

    • 1. Intégrer les stationnements à l’environnement du site et au paysage

    les impacts négatifs sur le projet, sur les propriétés adjacentes, sur le domaine public et sur le paysage ;

  • b. Un espace de stationnement extérieur est paysagé, comprend des ilots de verdure de dimension permettant la viabilité et la croissance des végétaux et des bandes tampons aménagées ;
  • c. Limiter les stationnements en façades de bâtiments ;
  • d. Le regroupement des entrées charretières, des allées d’accès et des aires de stationnement est privilégié afin de maximiser les superficies d’espaces verts ;

  • e. Les aires de stationnement et les espaces de chargement et déchargement sont conçus de manière à minimiser leur impact visuel et les conflits de circulation ;

    • OBJECTIF CRITÈRES D’ÉVALUATION

  • f. Les aires de stationnement comportant plusieurs cases sont dissimulées par des aménagements paysagers permettant de les camoufler. Une bande de végétation, composée d’arbres et d’arbustes, est aménagée entre la rue et l’espace de stationnement, et la plantation contribue à isoler visuellement les espaces asphaltés ;

  • g. La superficie des aires de stationnement est réduite au minimum à l’aide d’aménagements paysagers et d’ilots de verdure afin de maintenir ces espaces à petites échelles et de réduire les ilots de chaleur ;

  • Source : FIHOC

    • OBJECTIF CRITÈRES D’ÉVALUATION

  • h. Minimiser les impacts des espaces de stationnements sur la rue et sur les propriétés adjacentes.