Les projets d’interventions visés au présent chapitre doivent respecter les objectifs et critères d’évaluation associés relatifs à l’implantation et à la protection de l’environnement sur le site du chapitre 3 sur le développement durable.
De plus, les objectifs suivants s’appliquent et les critères associés permettent d’évaluer leurs atteintes :
Les projets d’interventions visés au présent chapitre doivent respecter les objectifs et critères d’évaluation associés relatifs à l’efficacité écoénergétique du chapitre 3 sur le développement durable.
De plus, les objectifs suivants s’appliquent et les critères associés permettent d’évaluer leurs atteintes :
OBJECTIFS CRITÈRES D’ÉVALUATION
i. Marquer les entrées à l’aide d’éléments architecturaux distinctifs. Traiter avec le même soin les entrées visibles du domaine public.
2. L'architecture du bâtiment doit a. Le style architectural du bâtiment peut se distinguer des caractères architecturaux être intégrée au caractère représentatifs du milieu d’insertion lorsque l’architecture proposée vise la construction d’un dominant de l'ensemble des bâtiment d’exception et d’expression architecturale contemporaine. Dans ce cas, le bâtiments à l'intérieur duquel il bâtiment doit cependant comprendre des éléments rappelant ou s’inspirant des styles s'insère. architecturaux dominants du milieu d’insertion ;
b. La façade principale du bâtiment, par son traitement extérieur et ses composantes architecturales, doit être mise en évidence ;
c. Les bâtiments de moyen ou grand gabarit doivent avoir des décrochés significatifs ;
À éviter
d. Les différences de hauteur trop prononcées entre des bâtiments voisins doivent être évitées afin que l’un d'entre eux ne semble pas écrasé par le volume de l'autre ;
e. La forme du toit et ses pentes doivent être similaires à celles caractérisant les bâtiments du secteur sauf si les différences sont motivées par un parti architectural contemporain ;
OBJECTIFS CRITÈRES D’ÉVALUATION
f. L'ensemble des éléments architecturaux doit permettre de conserver une uniformité visuelle des ensembles construits, notamment en ce qui a trait aux matériaux de revêtement extérieur, à la hauteur des bâtiments et à la superficie de plancher minimale, et ce, tout en évitant la monotonie ;
g. L’effet de hauteur ou de volume des grandes surfaces murales est atténué par un changement dans l’orientation ou la couleur du revêtement extérieur.
Les projets d’interventions visés au présent chapitre doivent respecter les objectifs et critères d’évaluation associés relatifs à l’aménagement durable du chapitre 3 sur le développement durable.
De plus, les objectifs suivants s’appliquent et les critères associés permettent d’évaluer leurs atteintes :
Les projets d’interventions visés au présent chapitre doivent respecter les objectifs et critères d’évaluation associés relatifs à l’aménagement durable du chapitre 3 sur le développement durable.
De plus, les objectifs suivants s’appliquent et les critères associés permettent d’évaluer leurs atteintes :
Tableau 26 – Objectif et critères d’évaluation relatifs à l’aménagement des stationnements OBJECTIFS CRITÈRES D’ÉVALUATION
1. Intégrer les stationnements à a. Les accès véhiculaires et les aires de stationnement sont conçus de manière à minimiser l’environnement du site et au les impacts négatifs sur le projet, sur les propriétés adjacentes, sur le domaine public et sur paysage le paysage;
b. Privilégier la localisation des espaces de stationnement à l’arrière d’un bâtiment ou de façon à être peu visible du domaine public ;
c. Limiter les stationnements en façades de bâtiments ;
d. Le regroupement des entrées charretières, des allées d’accès et des aires de stationnement est privilégié afin de maximiser les superficies d’espaces verts ;
e. Les aires de stationnement comportant plusieurs cases sont dissimulées par des aménagements paysagers permettant de les camoufler. Une bande de végétation, composée d’arbres et d’arbustes, est aménagée entre la rue et l’espace de stationnement, et la plantation contribue à isoler visuellement les espaces asphaltés ;
f. La superficie des aires de stationnement est réduite au minimum à l’aide d’aménagements paysagers et d’ilots de verdure afin de maintenir ces espaces à petites échelles et de réduire les ilots de chaleur ;
g. Minimiser les impacts des espaces de stationnements sur la rue et sur les propriétés adjacentes ;
h. Intégrer des aménagements paysagers permettant d’atténuer l’impact visuel sur les propriétés résidentielles adjacentes.
